Електровелосипед FADA РУТА (синій)

До основних переваг моделі електровелосипеда FADA РУТА можна віднести такі:

1. Простота танадійність конструкції + функціональність (багажники або друге сідло для пасажира );
2. Дуже зручна по посадці для будь-якого віку (висока посадкаі можливість зміни висоти сидіння), відмінна прохідність ( завдяки 17-ти дюймовим мопедним колесам таамортизації передньої вилки) та компактні розміри  (навіть менше звичайних велосипедів на 26 колесах);
3. Незначна вага і мотор-колесо дозволяють покривати пристойну відстань тільки на електротязі, а управляється з батареєю для циклу заряджання простіше простого, тому що вона поміщений у знімний бокс.
4. Двигун на моделі пропонується найпотужніший з раніше доступних варіантів. Він розвиває справжні 500 Ватт. Причому варіант двигуна для Рута можна було б використовувати ще потужніше, проте це не так додало б у швидкості, скільки активніше стало б "з'їдати" батарею.
5. Колеса у Рути мають розміри; 2.50-17 переднє та 2.50-17 заднє. Тобто вони однакові та формат взаємозамінності збережений.Шини мають не гладкий, а розвинений протектор і дозволять впевнено пересуватися навіть за умов ґрунтових доріг. А ось конструкція обода зазнала змін.
6. Спіцований варіант замінений на більш практичний і стійкий до ударних навантажень варіант з профільованими опорними елементами.
7. Окрім багажу, велосипед Рута передбачає можливістю перевезення пасажира або поклажі, за рахунок універсального рішення у вигляді трансформованого заднього сидіння в  багажну платформу. Задня спинка пасажира знімна, при необхідності її можна видалити.

 У стандартну комплектацію входить;

• Сталевий передній багажний кошик;
• Задня універсальна трансформована багажна платформа;
• ВК панель приладів;
• Фара головного світла;
• Покажчики поворотів попереду та ззаду;
• Дзеркала заднього виду;
• Сигналізація з дистанційним керуванням 
• Розмірність і тип шин: 2.5 -17  передня / задня
• Система гальм: передній / задній (механічний)  барабанний; обидва з приводом від важелів на кермі.

У конструкції двигуна застосована одна з найновіших технологій, яка заснована на використанні не неодимових магнітів, а алюміній - нікель-кобальтових елементів зі сплаву AlNiCo. 

Магніти цього типу мають хорошу термостійкість і механічну міцність. Виливка є найбільш широко використовуваним способом виробництва таких магнітів. Вони використовуються в гальмівних системах ABS в автомобілях, язичкових контактах, датчиках та в медичному обладнанні.

Виробник має право змінити комплектацію товару без попередження продавця!