Бензиновий двигун Lifan LF2V90F

Бензиновий двигун Lifan LF2V90F

.

Бензиновий двигун загального призначення LIFAN LF2V90F – це нова модель від LIFAN, яку можна віднести до категорії потужних агрегатів лінійки бренду.
У системі примусового охолодження є додатковий елемент у вигляді масляного радіатора, як і на попередній версії мотора 2V90F, рішення якого відмінно собі зарекомендувало і дозволило розширити температурний діапазон використання двигуна без небезпеки його перегріву в просторах (якщо вимагають умови), але з обов'язковим забезпеченням. припливно-витяжної вентиляції
Практичним і зручним став вибір конструкторів на користь повітряного фільтра з легкою доступністю для заміни – всі, хто хоч раз зіштовхувався із щільним компонуванням агрегатів у варіанті болотохода, мотовсюдихода, мотозрошувачів, та подібною технікою – обов'язково оцінювати цю перевагу.
Агрегат оснащений системою електрозапуску з інтегрованим у корпус фронтальної панелі двигуна замком запалювання та електронною системою керування дросельною заслінкою. Привід ручного стартера LIFAN LF2V90F відсутній та комплектується тільки електростатером!
Ще одним корисним доважком є наявність у конструкції двигуна електрогенератора (індукційної котушки напруги) на 20А та потужністю 240 Ватт. Наявність цього доповнення дозволить експлуатувати мотор не тільки для основного завдання, але й принагідно використовувати освітлення або одночасно постачати інші споживачі енергоживленням – як у варіанті зі звичайним транспортним засобом.
Типовими технологічними рішеннями для цього двигуна є використання чавунних гільз та системи декомпресії для полегшення пуску двигуна електростартером, а також низький рівень шуму та відносно компактні розміри.
Даний двигун може працювати на неетильованому бензині АІ-92/95 (зазвичай за умови, що октанове число дійсно відповідає зазначеному).
Можливості використання даного агрегату дійсно дуже широкі та різноманітні: для допоміжних агрегатів, шнекових машин, болотоходів, двигунів пилорам, компресорних станцій, а також може бути задіяний як приводний агрегат для гідравлічного насоса різного підйомного обладнання. Його можна встановити на мінітрактор, снігохід та інші саморухливі механізми, можна встановити як агрегат для мотобуксирувальників та всюдиходів. За наявності можливості розміщення він може бути і приводом для рибальського баркасу. При цьому фактичні параметри витрат і широкі можливості з інтеграції з різними видами карданних приводів роблять його використання дуже широким і певною мірою універсальним.

Діаметр вихідного валу шпонки складає 25 мм.

Увага!!!! Обов'язковою умовою перед встановленням даного агрегату є те, що кріпильна платформа повинна бути; у строго горизонтальній площині та без ухилу в будь-який бік! Заводити та використовувати двигун можна тільки у вертикальному положенні на рівній горизонтальній основі та заборонено його нахилити! Строго відстежувати рівень масла і не перевищувати його об'єм (2,4 л) при підготовці його до роботи та планової зміни масла в двигуні. У двигуні передбачено счуп-рівень для забезпечення зручного контролю рівня масла в двигуні. Цей агрегат розрахований на обов'язкове використання високоякісної олії для 4-тактних двигунів з повітряним охолодженням! Використання недорогих та низькоякісних мастильних матеріалів суттєво зменшить ресурс двигуна та призведе до виходу з ладу агрегату. Крім цього в конструкцію доданий і масляний фільтр картриджного типу, який рекомендується змінювати при кожній плановій заміні олії. У період обкатки перша заміна олії через 20 мотогодин, а потім шкірні 50 або 1 раз на рік, залежно від того, яка з подій настане раніше. Крім цього, агрегат забезпечений не тільки датчиком рівня олії у двигуні, який за потреби розмикає ланцюг запалювання.

Комплектація та характеристики можуть бути змінені виробником без попередження!