Мотор-колеса для велосипедів

Мотор-колеса для велосипедів

Мотор-колесо - різновид ведучого колеса, комплексний агрегат, в якому об'єднані безпосередньо колесо, електричний двигун, силова передача та гальмівна система.

Мотор колесо MXUS XF15F
5 462,60 ₴Мотор колесо MXUS XF15F
Миддрайв Evel Bafang BBS-02 48v750w
Миддрайв Evel Bafang BBS-02 48v750wНемає в наявності
Мотор колесо MXUS XF15R FATBIKE
Мотор колесо MXUS XF15R FATBIKEНемає в наявності
Мотор-колесо заднє Evel BPM 600S
Мотор-колесо заднє Evel BPM 600SНемає в наявності
Мотор-колесо XF40 48V750W заднє
Мотор-колесо XF40 48V750W заднєНемає в наявності

Мотор-колесо являє собою агрегат, що поєднує колесо і вбудовані в нього тяговий електродвигун, силову передачу і, в деяких випадках, гальмівну систему (таким чином кожне мотор-колесо має індивідуальний привід). Встановлюється, як правило, у підвішеному до рами кронштейні (у разі коли колесо не є керованим) або у встановленому в поворотній цапфі підшипнику (у разі коли колесо є одночасно провідним і керованим). Живиться енергією від двигуна внутрішнього згоряння через електромеханічну трансмісію (переважно на автомобільній техніці, головним чином важкої), від контактної мережі (на тролейбусах і тролейвозах) або від акумулятора (на електромобілях та електровелосипедах, або, як додаткове джерело енергії, на автомобільній двигуном внутрішнього згоряння, такий як гібридні автомобілі, або тролейбуси). Існує два режими роботи мотор-колеса - тяговий та генераторний. У тяговому режимі обертання передається з валу якоря електродвигуна, що працює в руховому режимі через редуктор до внутрішнього зубчастого вінця ведучого колеса; у генераторному режимі, що використовується для електричного гальмування, електродвигун переходить у генераторний режим роботи, а електроенергія перетворюється на тепло на гальмівному реостаті (реостатне гальмування) або повертається в електричну мережу або застосовується для заряджання акумуляторів (рекуперативне гальмування)