Мотор-колеса для велосипедів

Мотор-колесо являє собою агрегат, що поєднує колесо і вбудовані в нього тяговий електродвигун, силову передачу і, в деяких випадках, гальмівну систему (таким чином кожне мотор-колесо має індивідуальний привід). Встановлюється, як правило, у підвішеному до рами кронштейні (у разі коли колесо не є керованим) або у встановленому в поворотній цапфі підшипнику (у разі коли колесо є одночасно провідним і керованим). Живиться енергією від двигуна внутрішнього згоряння через електромеханічну трансмісію (переважно на автомобільній техніці, головним чином важкої), від контактної мережі (на тролейбусах і тролейвозах) або від акумулятора (на електромобілях та електровелосипедах, або, як додаткове джерело енергії, на автомобільній двигуном внутрішнього згоряння, такий як гібридні автомобілі, або тролейбуси). Існує два режими роботи мотор-колеса - тяговий та генераторний. У тяговому режимі обертання передається з валу якоря електродвигуна, що працює в руховому режимі через редуктор до внутрішнього зубчастого вінця ведучого колеса; у генераторному режимі, що використовується для електричного гальмування, електродвигун переходить у генераторний режим роботи, а електроенергія перетворюється на тепло на гальмівному реостаті (реостатне гальмування) або повертається в електричну мережу або застосовується для заряджання акумуляторів (рекуперативне гальмування)